一、産品綜述

随著(zhe)高速鐵路的快速發(fā)展，GSM-R通信系統已經(jīng)廣泛應用于各條鐵路線路上，發(fā)揮場空著(zhe)舉足輕重的作用，直接關系著(zhe)鐵路運輸的安全為風，其保障和維護工作顯得更加重要。特别是在無線環境日益複雜條件下年們，如何保障GSM-R自身無故障安全運行，外界幹擾信号如何快速發(f電物ā)現、查找、解決成(chéng)爲鐵路通信近看系統維護工作人員重點考慮的問題。

二、産品定位

GSM-R幹擾排查智能(néng)預警系統建設目标是對(duì)GSM-R無線通月知信系統進(jìn)行全方位無死角你習的空口監測，對(duì)管轄範圍的GSM-R系統的基懂謝站無線參數和周邊無線電環境進(jìn)行監紅老測，發(fā)現問題及時(sh姐站í)提示，能(néng)夠發(fā)藍北現無線電環境中的異常幹擾信号，快銀具有強信号互調分析功能(néng)術拿，大信号阻塞幹擾分析功能(néng)，确認鎖定信号的市金方向(xiàng)，快速排查幹擾。

三、主要功能(néng)及技術指标要求

具有成(chéng)熟的互調幹擾分析和阻塞抑制分析軟件，可根據現場測試情況自動我下判斷是否有互調産物落在GSM-R頻段内，具道唱備大信号阻塞檢測功能(néng)，能(néng)排查分析外部強幹答的擾信号對(duì)GSM-R上下行頻去風段造成(chéng)的阻塞幹擾，該功能(néng)需求專爲GSM-R頻段開(呢笑kāi)發(fā)，滿足鐵路沿線環境下的互調幹擾分析和阻塞幹擾分析。煙動

系統能(néng)夠快速發(fā)現異常信号，具有智能(n下木éng)定向(xiàng)功能自頻(néng)可判斷信号方向(xià山章ng)并進(jìn)行自動标示。

系統主要技術指标如下：

1、頻率範圍：9kHz 至 6GHz；

2、掃描速度12GHz/s；

3、電平不确定性：≤1.2dB；

4、射頻輸入衰減：0至50 dB，步進(jìn)爲1dB（與參考電平相區現耦合）；

5、相位噪聲（SSB）＜-100dBc/Hz（@300視議KHz載波偏置）；

6、信道(dào)帶寬CBW：可對(duì)每個務花信道(dào)分别進(jìn)行設置，可從40Hz至6GHz；

7、分辨率帶寬（RBW）：10Hz 至20MHz；

8、信道(dào)數量：1至500個；

9、基準頻率：初始誤差<1ppm劇也；

10、顯示範圍：從顯示平均噪聲電平（DNAL民章）至+20dBm；

11、參考電平I（RL）：-30 dBm至+20dBm，步進(jìn)爲1d城物B；

12、顯示平均噪聲電平：f ≤ 3 那的GHz < -167 dBm/Hz ；

f ≤ 4 GHz < -166 dBm/通制Hz ；

f ≤ 6 GHz < -164 dBm/Hz；

13、具有電池“熱插拔”功能(néng)，在不關閉主機情為雪況下無需外接電源可直接更換電池；

14、智能(néng)測向(xiàng)：

1）單台設備可根據極坐标圖自動判定幹擾信号方向(xiàng)；

2）在地圖中進(jìn)行多點定位,智能(néng)判定幹擾源位置；

3）對(duì)于非連續載波信号，可進(jìn)行離散掃描，自動判定幹微算擾信号方向(xiàng)；

4）可將(jiāng)兩(liǎng)台或多台設備中的測試數據，在任意一體下台中進(jìn)行彙總，并在地圖中判定幹擾源位置。

15、GSM-R互調幹擾測試是針對(duì)鐵路GSM-R頻短跳段進(jìn)行互調幹擾分析，并根據設定的電平門限篩選頻率民生組進(jìn)行二階、三階二型和三階三型互調幹擾分析。通高若幹擾存在則顯示幹擾頻組頻率及其頻道(dào)号，用戶可以將(ji鄉就āng)數據保存，方面(miàn)以後(hòu)查看。

16、GSM-R阻塞抑制測試是根據目前鐵路上行、下低頻行信号受到的大信号阻塞抑制問題研發(fā)的解決方案，本系統可以分别海風對(duì)基站側、終端側受到的阻塞幹擾進(jìn)行測試及數師報據分析，排查可能(néng)造成(chéng)阻塞明歌的幹擾信号，爲幹擾排查提供技術支撐。

17、無線網絡參數解析功能(néng)可以對(duì)當前見劇測試環境下GSM900、GSM-吃都R、DCS1800三個頻段的無線網絡空口信頻書号進(jìn)行解析，分析當前環境下無線網絡相關配置參吧頻數，同時(shí)完成(chéng)GSM頻段劇鐘頻點接收信号強度（RSSI）測量。

18、系統可以實現在不插卡的條件下完成(chén亮藍g)業務信道(dào)頻點解析，輕志如松完成(chéng)現場的清頻掃頻測試，測試完成低商(chéng)後(hòu)可自動輸男麗出測試報表，很好(hǎo)的簡化開區了GSM-R無線網絡幹擾排查測試難度，提高了現場幹擾測試效率。